KEMAL ÇELİK (Antalya) - Teşekkür ederim Sayın Başkanım.

Demiryollarının çok değerli temsilcileri, Sayın Genel Müdürüm, Sayın Başkanım; hepiniz hoş geldiniz.

Tabii, özellikle bizim öğrencilik yıllarımızda şöyle bir algı vardı o zaman: "Türkiye'de bilinçli olarak demir yolları yapılmıyor çünkü otobüs firmaları, yabancı firmalar kazansın." deniyordu. Gerçekten biz bundan büyük bir ıstırap duyuyorduk, bu çok önemli bir konuydu. Ama 2003'ten sonra görüyoruz ki yeniden Türkiye demir ağlarla örülmeye başlandı. Bu bakımdan Demiryollarının bazı kazalarla ilgili ufak tefek bazı sıkıntıları olmuş olabilir ama bir kurumun çıktısına bakmak lazım. Çıktı çok başarılıdır, bu başarıdan dolayı tüm genel müdürlerimizi ve şimdiki Genel Müdürümüzü, Yönetim Kurulunu gerçekten kutluyorum. Özellikle hızlı trende, yüksek hızlı trende, yük taşımacılığında çok önemli mesafeler aldık.

Tabii, burada en önemlisi de yerli ve millî sanayinin demir yolları bakımından geliştirilmesi. TÜDEMSAŞ, TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ, bunları çok önemsiyorum ve bu başarıdan dolayı ilgili arkadaşlarımızı gerçekten kutluyorum. Bugün yerli lokomotif, yerli vagon yapımında belli bir düzeye gelmişiz, dünyada sayılı ülkelerden biri hâline gelmişiz, bunu çok önemsiyorum.

Ayrıca bu serbestleşme konusuna da çok önem veriyorum. Yani özelleştirme -biraz önce Sayın Milletvekilimiz Fethi Bey'in ifade ettiği gibi- karşıtlığı Türkiye'nin geleceği açısından doğru değildir. Türkiye'nin ve dünyanın geleceğinde özelleştirme çok önemlidir. Önemli olan, devlet olarak sizin özelleştirme konusunu kontrol edebilmenizdir. Buna devam etmemizde fayda var.

Bir önemsediğim konu da TÜBİTAK-ASELSAN iş birliği son derece önemlidir. Burada sadece sormak istediğim bazı hususlar var. Tabii ki demir yollarında en çok önem vermemiz gereken yani bu başarının sürmesi açısından en çok önem vermemiz gereken konu güvenlik. Güvenlikle ilgili bize ayrıntılı bir bilgi sunabilirseniz yani Emniyet-Jandarma iş birliği ne düzeyde, elektronik izlemeyle ilgili çalışmalarımız ne düzeyde? Bu konuda bize vermeniz gereken bilgiler çerçevesinde bir rapor gönderebilirseniz son derece mutlu olurum.

Ayrıca Afyon-Burdur-Isparta-Antalya, hızlı tren galiba bu, yüksek hızlı tren değil; bu ne zaman olacak? Çünkü Antalya bu yıl 14 milyon turisti ağırlamıştır. Bu, turistlerin Anadolu'nun içine, örneğin kaplıca bölgelerine, Afyon'a gelebilmeleri açısından da önemlidir.

Ayrıca Konya'dan Antalya'ya, dolayısıyla Kapadokya ve Akdeniz, Antalya turizminin akışını sağlama açısından -bu da hızlı tren galiba, yüksek hızlı tren değil, ben yüksek hızlı tren biliyordum ama bugün öğrendim, hızlı trenmiş- bunun da bir an önce yapılmasında fayda var ve Türkiye'nin turizmden daha fazla pay alabilmesi açısından bunu da çok önemsiyorum. Bu konuda da bilgi verirseniz ve bu bir an önce de hızlandırılarak yapılırsa son derece mutlu olacağımı ifade ediyorum.

Gösterdiğiniz başarı için gerçekten tebrik etmek lazım, Demiryollarını desteklememiz lazım. Sadece, Demiryollarında gördüğüm bir aksaklık bence şu: Bu kadar büyük başarı asla tanıtılmamış, tanıtılmıyor da. Demiryolları mı kendisini anlatamıyor, yoksa başka bir sorun mu var? Bence halkımıza bunu daha iyi anlatmamız lazım. Şöyle ki: Geçenlerde Eskişehir'e gitmek zorunda kaldım bir hasta ziyareti için. Hızlı trene bindik, evde oturur gibi gittik geldik. Ya, böyle bir seyahat hiç yapmamıştım, son derece mutlu oldum. Eskişehir'de oturan arkadaşlarımız da bu konuda son derece şanslılar. Bu başarı, bu güzellik, bu düzen, bu intizam bence halkımıza daha iyi anlatılmalı, hatta bazı yolcularımız... Yani demir yolu kültürümüzün ben hâlâ az olduğunu düşünüyorum, otobüs kültürünün daha fazla olduğunu düşünüyorum. Demir yolu kültürünün gelişmesi yönünde de ciddi çalışmalar yapmamız gerektiğine inanıyorum.

Tekrar arkadaşlarımızın başarılarının devamını diliyorum, Allah yardımcıları olsun.

Sağ olun.