ZÜLFİKAR İNÖNÜ TÜMER (Adana) - Teşekkür ederim Sayın Başkanım.

Sayın Genel Müdürüm, ben Mersin-Adana 4 Hat Demir Yolu Projesi'yle ilgili soru sormak istiyorum. Şimdi, söz konusu proje de büyük oranda yapılaşmış bölgeden geçmekte. Bu Adana'da Çukurova'yı -çünkü Mersin'e kadar uzanan bir proje- Güney Çukurova, Kuzey Çukurova diye ikiye ayıracak hâle geliyor. Çünkü işte üç metrelik güvenlik ve ses duvarı aşağı yukarı içerisinden geçen bir hat projesi bu galiba anladığım kadarıyla. Böyle bir yapılaşmanın olduğu bir yerde bu insan odaklı yaşam çevresi oluşturma adına, yani şehircilik ilkeleri adına çok doğru görmüyorum bunu.

İmar planlarında şimdi değişiklikler talep ediliyor Genel Müdürlüğünüz tarafından, hem Mersin, Tarsus, Adana'da. Oradaki üst geçitler, kapatılan hemzemin geçitleri yerine kontrollü alt ve üst geçitler yapılması planlanmış. Bunlar da 6 metre gidiş, 6 metre geliş olarak düşünülüyor. Yani bu kentin içerisinde, işte nüfusun sürekli arttığı ortamlarda yani çift şerit bir üst geçidin kentin trafiğine ileride yani şu anda bile zaten yetmeyen geçişlerin, alt üst yolların çok ileride büyük sıkıntılar yaratacağı konusunda yani bütün şehircilik ve trafik uzmanları hemfikir. Yani alınabiliyorsa bu insan yoğunluğunun çok olduğu yerlerde, yaya trafiğinin çok olduğu yerlerde, bu Tarsus'ta da var. Tarsus'ta da işte Mithatpaşa ve Kavaklı kısmında, 2 kilometrelik kısımda mutlaka aşağı alınması gerektiği söyleniyor. Mersin'de bu tür bölgeler var ve Adana'da yani çok kazı gerektiren yerler değil; zemin çok yumuşak, toprak üstü peyzaj planlamasında olabilir. Yani müdahale edebilirsek şimdi edebileceğiz.

Dediğim gibi, hemzemin geçişleri kısmında belki en azından, kentin geçiş ana kısımlarında, trafiğin yoğun olduğu yerlerde alta alınması konusunda bir talebimiz var. Bu anlamda değerlendirirseniz çok seviniriz.

Teşekkür ederim.