MUSTAFA KALAYCI (Konya) - Sayın Başkan, değerli milletvekilleri; hepinizi saygılarımla selamlıyorum.

Görüştüğümüz 3'üncü maddeyle serbest bölgelerin gelir ve harcamalarının düzenlendiği 3218 sayılı Kanunu'n 7'nci maddesinde değişiklik yapılmaktadır. Bu değişiklikle bölge içi satışlarda özel hesap ücreti tahsilatı esaslarının netleştirilmesi öngörülmekte. Stratejik büyük ölçekli veya öncelikli yatırım olarak belirlenen yatırımlara yönelik olarak özel hesap ücreti oranlarının bölge, sektör, faaliyet alanı veya yatırım türü itibarıyla Bakanlar Kurulu kararıyla indirilebilmesini ve kanun seviyesine kadar artırılabilmesini sağlayacak düzenlemelere yer verilmektedir. Serbest bölgelerin kurulu olduğu illere ve ülke ekonomisine pek çok açıdan katkıları bulunmaktadır.

Konya'ya serbest bölge kurulması yıllardır dillendirilmesine rağmen, herhangi bir adım atılmamıştır. 2017 yılı bütçe görüşmelerinde konuyu gündeme getirmem üzerine Ekonomi Bakanı Sayın Zeybekci, Aydın ve Konya'da serbest bölge çalışmalarının olduğunu ve olgunlaştığında açıklayacaklarını söylemiştir. Konya'nın sanayi ve ihracat potansiyelinin değerlendirilmesi ve ülke ekonomisine yapacağı katkı dikkate alınarak Konya serbest bölgesi bir an önce kurulmalıdır.

Bugün Konya, tüm özellikleriyle Türkiye'nin merkezidir ve her açıdan hızla gelişmesi için yüksek potansiyele sahiptir. Arazi potansiyeli olarak da Konya, Türkiye'nin en şanslı şehri sayılabilir. Konya, küreselleşme sürecinde dünya ticaretini ve teknolojisini yakından takip ederek düzgün sanayi altyapısıyla modern sanayileşmeyi yakalamıştır. Konya, mükemmel sanayisiyle ülke ekonomisine önemli bir katma değer sağlayan üretim merkezlerinden birisidir. Esnek üretim yapısıyla imalat sanayisinde küresel piyasalara entegre olmaya başlayan bir endüstriyel büyüme odağı olmaya doğru ilerlemektedir. Konya'da yapılan ihracatın tamamına yakınının imalat sanayisinden kaynaklı olması bu duruma en çarpıcı örnektir. Sanayide önde gelen sektörler, otomotiv yan sanayisi, makine imalat sanayisi, tarım makineleri, vinç imalatı, ayakkabıcılık ve gıda sanayisidir. Otomotivde kaliteli ürünleriyle dünyada çok önemli bir merkez hâline gelen Konya'da otomobilin her parçası üretilebilmektedir. Yeni bir motor üretmek için yeterli altyapısı vardır. Bu itibarla yeni bir tasarımla Türk malı ilk otomobili yapabilecek en uygun şehir Konya'dır. Hükümetin de bu gerçeği göreceğini ve kabul edeceğini umuyor ve bekliyoruz.

Konya'da savunma sanayisi yönünden de önemli bir potansiyel bulunmaktadır ve bu potansiyel en iyi şekilde değerlendirilmelidir. Özellikle Beyşehir, Üzümlü ve Huğlu'da yüzyılı aşan mazisi bulunan av tüfeği ve silah sanayisi geliştirilmeli ve savunma sanayisine entegre edilmelidir. Bu çerçevede, Silah İhtisas Organize Sanayi Bölgesi Projesi uygulamaya mutlaka konulmalıdır.

Ayrıca, Konya ekonomisinin daha büyük hamleler yapabilmesi, dinamik gücünden ve geniş üretim potansiyelinden daha çok yararlanılması için sanayi ve ihracatla doğrudan ilişkili lojistik merkez, limana hızlı ulaşım, sivil havalimanı, teknik üniversite gibi fiziki altyapı eksiklikleri giderilmeli, mevcut yatırımlara hız verilmelidir.

Her ne hikmetse Konya'nın bu kapsamdaki projeleri on yılı aşkın süredir konuşulmasına ve sözler verilmesine rağmen uygulamada yeterli mesafe alınamamaktadır. Konya Kayacık Lojistik Merkezi Projesi 2008 yılında yatırım programına alınmasına karşın hâlâ bir çivi bile çakılmamıştır. Aynı yılda programlanan lojistik merkezlerinin bir çoğu hizmete bile açılmıştır. Konya ekonomisi için büyük önem arz eden Kayacık lojistik merkezi yapımına hızla başlanmalı ve bir an önce bitirilmelidir.

Konya sanayicisinin kalifiye teknik eleman ihtiyacını karşılayacak AR-GE, yenilikçilik ve katma değeri yüksek ileri teknolojiler konusunda sanayiciye destek verecek örnek bir üniversite artık zaruret olmuştur. Konya'ya bir teknik üniversite de mutlaka kurulmalıdır.

Teşekkür ediyorum, tasarının hayırlara vesile olmasını diliyorum, saygılar sunuyorum. (MHP sıralarından alkışlar)

BAŞKAN - Teşekkür ederiz Sayın Kalaycı.