VAHAP SEÇER (Mersin) - Sayın Başkan, sayın milletvekilleri; hepinizi saygıyla selamlıyorum.

30'uncu maddede Karayolları Genel Müdürlüğünün teşkilat ve görevleri hakkında bir düzenleme var ve bu düzenlemeyle ilgili de verdiğimiz önergede madde üzerinde redaksiyon yapılması amaçlanıyor.

Şimdi, değerli arkadaşlarım, taşımacılık, lojistik önemli bir alan; hem yurt içi taşımacılığı hem de özellikle ihraç ürünlerimizin ihraç noktalarına ulaşmasında çok önemli vazife yapan bir sektör. Ben güncel bir konuyu bu vesileyle sizlerle paylaşmak istiyorum.

Biliyorsunuz, Mersin-Adana-Hatay, o hinterlant özellikle Körfez ülkelerine, Arap Yarımadası'na yapılan ihracatta çok önemli bölgeler. Özellikle o bölgede üretilen tarım ürünlerinin çok kısa süre içerisinde o ihraç noktalarına ulaşması son derece önemli. 2011'den bu yana Suriye'de meydana gelen olumsuz koşullar, bizim o bölgenin ihracatını olumsuz yönde etkiledi. Biz Mersin'den, Adana'dan, Hatay'dan, o hinterlanttan o bölgeye yaptığımız ihracatları özellikle kara yolu taşımacılığıyla, tırlarla o bölgelere ulaştırabiliyorduk. Ancak 2011'den sonra o gelişmeler oradaki o imkânları ortadan kaldırdı ve Türkiye ile Mısır arasında ikili anlaşmalarla, Ro-Ro seferleriyle Mersin Limanı'ndan İskenderiye Limanı'na tırlar intikal ettiriliyor. O bölgeden de, Mısır'dan da Suudi Arabistan'a, Ürdün'e o Körfez ülkelerine ihraç ürünleri taşınabiliyordu.

Şimdi, Sayın Bakana buradan bu uyarıyı yapmak istiyorum. Bizim Türkiye-Mısır Ro-Ro seferlerine bağlı kara yolu kullanma hakkı sözleşmemiz var, 24 Nisanda doluyor.

Şimdi, biliyorsunuz, son gelişmelerden sonra da Mısır'la ilişkilerimiz son derece gergin ve bu sözleşmenin yenilenebilme konusu son derece sıkıntılı görülüyor. Onun için Hükûmetinizin ivedilikle ya bir alternatif koridor açması gerekecek ya da bu sözleşmeyi nasıl yapacaksanız yenilemek zorundasınız. Peki, yenilenmezse ya da yeni bir koridor açılmazsa ne olur? Ki yeni koridor açılmasında -tabii ki bu sektörde çalışan insanlar bunların araştırmasını da yapıyorlar ama- bu sefer de ihracatçının özellikle taşımacılıkla ilgili maliyetleri artıyor. İşte, o piyasalarda da rekabet gücü sıkıntıya giriyor. Dolayısıyla, bu konuda Hükûmetinizin önemli bir adım atması gerektiğini düşünüyorum ve bu uyarıyı da buradan yapmak istiyorum. Aksi takdirde tabii ki sadece taşımacılık sektörü değil, onların da son derece etkileneceğini düşünelim ama bunun yanında... Zaten Türkiye'nin ihracata ihtiyacı var, ürünlerimizi ihraç edebilmek için her türlü çalışmayı yapıyoruz, her türlü mücadelenin içerisindeyiz. Bu tip sıkıntılar ihracatçılarımızı bir anlamda baltalayacak, iç üretimimizi sıkıntıya sokacak. Özellikle o ülkelere ihracı yapılan, bölgemizde yetişen, Güneydoğu Bölgesi'nde, güney bölgesinde o alanlarda yetişen tarımsal ürünlere ya da piyasa değerine önemli ölçüde olumsuz etki yapacaktır.

Şimdi, değerli arkadaşlarım, tabii ki Orta Doğu'da yaşananlar özellikle Suriye'de yaşananlar sadece Türkiye'nin ihracatına ya da o bölgelere yapılan ihracatına olumsuz etkilerde bulunmuyor. Türkiye'nin Suriye'den gelen misafir sorunu var. Bunun karşılığını da bulamıyoruz. "Mülteci" de diyemiyoruz, "sığınmacı" da diyemiyoruz. Son AFAD rakamlarına göre 230 bini çadır kentte yaşayan, resmî kayıtlara göre 1 milyon 858 bin misafirlerimiz var, Suriyeli misafirlerimiz var.

Dün komisyonda Sayın Bakanı ilgilendiren bir konu, Yabancı İstihdamı Kanunu kabul edildi. Bu da tabii ki Suriyeli sığınmacıları yakından ilgilendiriyor. Şimdi, son işsizlik rakamlarına bakıyorum, Türkiye yüzde 11 civarında bir işsizlikle boğuşurken, bir anlamda bu yasanın çıkması bizim işsizlerimize istihdam yaratma ya da iş bulmamızı sıkıntıya sokacak bir anlaşma. Bu sorun, Suriye'den gelen misafirlerle ilgili sadece iş meselesi değil.

(Mikrofon otomatik cihaz tarafından kapatıldı)

VAHAP SEÇER (Devamla) - Onların Türkiye'ye olan maliyetinin yarattığı sorunlar geçici birtakım tedbirlerle çıkarttığımız yasalarla çözülmez. Burada yapılacak olan, Suriye'de iç barışı tesis etmeye Türkiye Hükûmetinin katkı sunmasıdır.

Teşekkür ediyor, saygılar sunuyorum.