GÜLAY YEDEKCİ (İstanbul) - Değerli Başkan, sayın milletvekilleri; yüce Meclisi saygıyla selamlıyorum.

Öncelikle şunu söylemek istiyorum: Bu 24 maddelik torba yasanın içerisinde her şey var. Şu anda bizim konuşmaya başladığımız maddeyle birlikte Kanal İstanbul artık bu torbanın içine konulmuş. Aslında, bu torba yok yok torbası gibi, ne buldun koydun çorbası gibi torba değil, çorba yasa olmuş.

Şimdi, burada, 4 madde 3194 sayılı İmar Kanunu'yla ilgili, 1 madde 4342 sayılı Mera Kanunu'yla ilgili, 2 madde de daha önce Cumhuriyet Halk Partisi olarak bizim Anayasa Mahkemesine gidip iptal ettirdiğimiz 6306 Afet Riski Altındaki Alanların Dönüştürülmesi Hakkında Kanun'la ilgili. Yani, toplamda 7 tane maddeyi, aslında, Kanal İstanbul'un yasal altyapısını oluşturmak üzere getirmiş bulunmaktasınız. Kanal İstanbul Projesi'nin yasalaştırılmaya çalışıldığı yerde, imar planlarında, kamu yararına olan bütün o çalışmaların, yeşil alanların, yolların ve kamu adına yapılacak olan parkların ve benzer düzenlemelerin sonuna "su yolu" ibaresi ekleniyor ve "su yolu" ibaresiyle Kanal İstanbul güncellenmiş oluyor. Ve "düzenleme ortak payı" dediğimiz yani "DOP" adıyla geçen, yüzde 40 kamuya finanse edilebilecek, kamuya alınabilecek, kamu yararına kullanılabilecek yerler bu maddeyle sadece ve sadece Kanal İstanbul Projesi için kullanılabiliyor, Kanal İstanbul Projesi dışında kullanılamıyor.

Şimdi, bu 7 maddeden bir tanesi de Mera Kanunu. Mera Kanunu delinerek resen bakanlık istediği çalışmayı yapabiliyor ve dilediği tasarrufta bulunabiliyor ve 4 milyon metrekaresi mera olmak üzere 360 milyon metrekare alanın kamulaştırılmasıyla ilgili bir durum söz konusu.

Şimdi, ülke nüfusunun önemli bir nüfusunu barındıran İstanbul kentinden bahsettiğimizin altını bir kez daha çizmek istiyorum. Kanal İstanbul'u yapmak demek, Kanal İstanbul'u yapmaya çalışmak demek Marmara Denizi'ni bir sülfür gölüne çevirmek demektir, İstanbul'u gerçek anlamda yok etmek demektir, kuzey ormanlarını katletmek demektir, su havzalarını yok etmek demektir.

İstanbul sevdasından bahsediliyor. Efendim, geçenlerde Sayın Başbakan dedi ki: "Artık, İstanbul'da taş üstüne taş koyarken insanlar daha çok düşünsün." Yirmi iki yıldır AKP zihniyetindeki İstanbul'u bugün fark ediyor olmasını öncelikle tebrik ediyorum, Sayın Başbakana "Günaydın." diyoruz buradan. Haliç'in üstündeki o hançerle ilgili biz ilk o söylemde bulunduk, dedik ki: İstanbul'un böğrüne bir hançer gibi saplamayın bu köprüyü. İstanbul'un böğrüne -daha önceki konuşmalarımızda da bahsettik- Mimar Sinan'ın göğe uzanan minarelerinin yanında ranta uzanan kulelere izin vermeyin dedik. Ranta uzanan kulelere izin verdiniz.

HASAN BASRİ KURT (Samsun) - Ataşehir'de o kuleler, Ataşehir'de; Ataşehir'de o kuleler, başka yerde yok.

GÜLAY YEDEKCİ (Devamla) - Kanal İstanbul'un etrafına yapmayı planladığınız iki büyük yeni kent, aslında İstanbul'a insan eliyle yapılabilecek en büyük afettir. Bu doğal değil, insan eliyle yapılacak bir afettir.

Yıllardır toplumsal muhalefetin dile getirdiği öngörüler teker teker gerçekleşiyor. İstanbul Boğazı üzerine yapılan her köprü kentin ulaşım sorununu azaltmadığı gibi; aksine kargaşayı çoğaltmış, araç sayısını, trafiği, hava kirliliğini artırmıştır. İstanbul'da nüfus artışı yüzde 4'ken özel otomobil kullanımı yüzde 16 artmıştır. Buna göre, 2020 yılında 7 köprü, 2040 yılında ise 70 köprü gerekecektir. Ulaşım bir bilimdir, kent sorunları bilimle çözülebilir; yol yaparak, köprü yaparak ulaşım sorununu çözemezsiniz.

Sekiz bin beş yüz yıllık geçmişi olan, dünyanın göz bebeği olan, çok güzel bir coğrafyaya, tarihe ve kültüre sahip olan İstanbul'umuz eşsiz bir kenttir. Bu kent, firmaların ya da kişilerin ekonomik ya da rantsal çıkarlarına terk edilemeyecek kadar kıymetli ve özel bir kenttir.

Hepinizi sevgiyle saygıyla selamlarım. (CHP sıralarından alkışlar)