ERKAN AKÇAY (Manisa) - Teşekkür ederim Sayın Başkan.

Ulaştırma politikamızın esası, ekonomik ve sosyal kalkınmayı esas alarak ülkemizin stratejik hedeflerini gerçekleştirecek, vatandaşın refah düzeyini yükseltecek ve kullanıcıların memnuniyetini sağlayacak bir ulaştırma sisteminin tesis edilmesi üzerine kurulur. Ulaştırma sistemi hızlı, güvenli, ileri teknolojiyi kullanan, çevreye duyarlı, rekabeti tesis edecek, uluslararası ulaşım koridorlarıyla bütünleşen, yaygın ve katlanabilir maliyette ve sanayiyi yönlendirecek bir yapıda olması gerekiyor. Türkiye, jeopolitik konumu ve sahip olduğu dünya çapındaki altyapılarla ulaştırma ve lojistikte rekabet üstünlüğüne ve bölgesel bir üs olma potansiyeline sahiptir. Doğu-batı ve kuzey-güney akslarında önemli ulaştırma, ticaret ve enerji koridorları üzerinde yer alan ülkemizin 2053 hedeflerine ulaşacağına yürekten inanıyoruz. Bu kapsamda, Tarihî İpek Yolu Projesi'ne etkinlik kazandırılmalıdır, uzak Asya'dan, Basra'dan Türkiye üzerinden Avrupa'ya ulaşması öngörülen Kalkınma Yolu Projesi ülkemize önemli fırsatlar sunacaktır. Ayrıca, Zengezur Koridoru Projesi Türkiye ve Türk dünyası için hayati öneme sahip olduğu gibi, bölgemizin barışçı kaynaşmasına da vesile olacaktır.

Karayolları Genel Müdürlüğü bünyesinde mühendis, işçi, teknisyen, şef, bölge müdür yardımcısı, bölge müdürü ve genel müdür olarak birçok projeye imza atan ve bu başarılı çalışmalarıyla birlikte temayüz eden bütün Bakanlık çalışanlarımızın ve Sayın Bakan Abdulkadir Uraloğlu'nun Türk ve Türkiye Yüzyılı'na yakışır projeleri gerçekleştireceğine inanıyoruz. Türkiye'de ulaşımda büyük bir dönüşüme imza atan işçisinden mühendisine, memurundan yöneticisine kadar Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının tüm çalışanlarına teşekkür ediyor ve bütçelerinin hayırlı olmasını temenni ediyorum.

Sayın Başkan, tarım sektörü, üretim, işleme ve pazarlama boyutlarıyla bütüncül bir yapıya kavuşturulmalı; yüksek verimlilikte ve kaliteli ürün üreten, teknoloji kullanan, ülke insanını besleyebilen ve ihracat kapasitesi yüksek bir düzeye getirilmelidir. Pandemi döneminde tarımın önemi bir kez daha anlaşılmıştır. Bu kapsamda, gübre, ilaç, mazot desteği yanında hibe desteği, tarımsal girdilerde vergi indirimi, prim desteği, kuraklık desteği, çiftçi borçlarının yapılandırılması, tarım destekleme ödemelerinin gelir vergisinden istisna edilmesi ve geriye dönük beş yıllık vergi kesintilerinin çiftçilerimize iade edilmesi gibi önemli düzenlemeler hayata geçirilmiştir.

Türkiye, cumhuriyetinin 100'üncü yılında tarımsal gayrisafi yurt içi hasılada Avrupa'da lider, dünyada ilk 10 ülke arasında yer almıştır. Tarım ve gıda ürünleri ihracatı 2022 yılı itibarıyla 30 milyar dolara ulaşmış ve 7 milyar dolar dış ticaret fazlası verilmiştir ve tarımsal katma değerin millî gelir içerisindeki ağırlığının yüzde 6,5'dan 2023'te yüzde 6,9'a yükselmesi beklenmektedir. Tarımsal destekler, üretici refahını artıran, girdi maliyetlerini azaltan, üretim maliyeti ve ürün fiyatı dengesini gözeten, üretimde kalite ve verimliliği artıran bir anlayışla uygulanmalı ve girdiler üzerindeki maliyetler düşürülmelidir. Ülkemiz şartlarına uygun yüksek verim ve kalitede tohum; fide, fidan ve damızlık hayvan üretimi daha da desteklenmeli, tarım üreticilerinin en kısa zincirle pazara ulaşımı sağlanmalı, üreticilerin daha çok kazanması, tüketicilerin daha ucuza gıda tüketimi kesinlikle temin edilmelidir. Gıda sevk zincirinde fiyatların, maliyet kaynaklı olmayan kontrolsüz yükselişinin önüne geçecek mekanizmalar oluşturulmalı, gıda güvenliği ve güvenilirliği çağdaş normlara ulaştırmalıdır diyoruz.

Ayrıca, Tarım ve Orman Bakanlığının bir "tarım danışmanları" meselesi vardır. Yaklaşık 1.200 tarım danışmanı...

(Mikrofon otomatik cihaz tarafından kapatıldı)

ERKAN AKÇAY (Manisa) - Bitti, değil mi Sayın Başkan?

Peki, teşekkür ediyorum.

BAŞKAN - Bir selamlama için, buyurun.

ERKAN AKÇAY (Manisa) - Evet, Sayın Başkan, teşekkür ediyorum.

Bu tarım danışmanlarının problemleri de mutlaka çözülmeli ve istihdamları sağlanmalıdır diyor, hepinize teşekkür ediyorum.