2016-06-01 - 16:00
Kamu İktisadi Teşebbüsleri (KİT) Komisyonu'nda, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürlüğü ile Et ve Süt Kurumu'nun (ESK) 2013-2014 yıllarına ilişkin hesapları ibra edildi.
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürlüğünün 2013-2014 yıllarına ilişkin hesapları Kamu İktisadi Teşebbüsleri (KİT) Komisyonunca ibra edildi.
KİT Komisyonundaki toplantıda sunum yapan TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın, kurum hakkında bilgi vererek, araç parkında 13 YHT seti, 117 elektrikli tren seti, 80 dizel tren seti, 125 elektrikli ve 436 dizel anahat lokomotifi, 19 bin 88 yük vagonu ve 913 yolcu vagonun bulunduğunu söyledi.
Apaydın, mevcut 12 bin 532 kilometrelik demiryolu ağının 3 bin 938 kilometresinin elektrikli, 4 bin 822 kilometresinin ise sinyalli olduğunu bildirdi.
Küreselleşen dünyada zamanın değeri arttıkça yüksek hızlı trenlerin öneminin de artığını dile getiren Apaydın, şöyle devam etti:
"Ülkemizde de YHT hatlarını işletmeye aldığımız 2009 yılından bugüne kadar 26,5 milyon yolcu YHT?lerle seyahat etmiştir. YHT işletmeciliği yaptığımız Ankara-İstanbul, Ankara-Konya ve Konya-Eskişehir-İstanbul hatlarında yolcu taşımacılığında YHT lehine büyük değişiklikler olmuştur. Ankara-Eskişehir arasında demiryolu ile taşınan yolcu sayısı YHT ile birlikte yüzde 8'den yüzde 72'ye yükselmiş, ayrıca YHT? ler yüzde 12 yeni talep oluşturmuştur."
YHT ile birlikte enerji maliyetinin azalmasıyla ülke ekonomisine katkı sağlandığına değinen Apaydın, kazaların önlenmesiyle ölüm ve yaralanmaların azalması, maddi hasarın düşürülmesi, karbondioksit salınımının azalmasıyla da daha temiz bir çevreye yönelik faydalar sağlandığını bildirdi.
Apaydın, 2023 yılında YHT projeleri tamamlanıp, hatların işletmeye açılmasının ardından karayollarındaki trafiğin azalması ve daha az enerji kullanılmasıyla yıllık 161 milyon dolar enerji tasarrufu sağlanacağını ifade etti. Apaydın, ayrıca, trafikten çekilecek araçlarla oluşması muhtemel trafik kazalarının maliyetinden yaklaşık 571 milyon dolar tasarruf edileceğini söyledi.
Apaydın, yapımı devam eden YHT ve HT hatları tamamlandığında, YHT? lerin ülkeye getireceği toplam ekonomik faydanın yıllık 824 milyon dolar seviyesinde olacağının tahmin edildiğini belirterek, "Açılan Yüksek Hızlı Tren hatlarımızda yolcu taşımacılığı için 250 kilometre/saat hıza uygun 12 yüksek hızlı tren seti temin edilmiştir. Ayrıca saatte 300 kilometre hız yapabilen 7 çok yüksek hızlı tren setinin ikisi temin edilmiş olup, kalan 5'i ise yıl içinde temin edilerek işletmeciliğe verilecektir." ifadesini kullandı.
Apaydın, kısa ve orta mesafeli taşımacılıkta yolculara daha hızlı ve konforlu bir hizmet sunmak, işletme maliyetini düşürmek ve yolcu taşımacılığındaki payı artırmak amacıyla ilk yerli dizel tren seti ANADOLU Projesi hayata geçirildiğine işaret ederek, proje kapsamındaki 52 setten 24'ünün üretilerek hizmete verildiğine belirtti.
Geri kalan 28 setin üretiminin de devam ettiğine dikkati çeken Apaydın, projede yüzde 35 ile başlayan yerlilik oranının, yüzde 42?ye ulaştığını bildirdi.
1 Mayıs 2013'te Türkiye Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleştirilmesi Hakkındaki Kanun'un yürürlüğe girdiğini anımsatan Apaydın, söz konusu kanun ile TCDD demiryolu altyapı işletmecisi olarak yeniden yapılandırıldığını, yük ve yolcu taşımacılığı yapmak amacıyla TCDD?nin bağlı ortaklığı olarak kurulan TCDD Taşımacılık AŞ'nin kurulduğunu, Türk Ticaret Kanunu'na göre kurulan şirketlerin Türkiye?deki demiryolu altyapısı üzerinde yük ve yolcu trenleri işletebilecek hale geldiğini vurguladı.
Apaydın, yeniden yapılandırma sürecinde son aşamaya gelindiğine dikkati çekti.
Sunumunun ardından komisyon üyelerinin eleştiri ve sorularını cevaplandıran Apaydın, projelerin hazırlanması ve hayata geçirilmesinde devletin parasının çarçur edilmediğini, projelerin hayata geçirilmesi sırasında zemin etütlerinde değişmelerin olabildiğini söyledi.
Ankara-İstanbul YHT hattının Pendik'te sona erdiğini ifade eden Apaydın, Pendik'ten Halkalı'ya uzanan banliyo tren hattının rehabilitasyon çalışmalarının Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından yürütüldüğüne değindi. Söz konusu çalışmaların sıkı bir şekilde takip edildiğini dile getiren Apaydın, iki yıl içinde çalışmaların tamamlanacağını kaydetti.
Toplantının ardından TCDD Genel Müdürlüğünün 2013-2014 yıllarına ilişkin hesapları ibra edildi. Genel Müdürlüğün bağlı ortaklıkları Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi AŞ (TÜLOMSAŞ), Türkiye Vagon Sanayi AŞ (TÜVASAŞ) ve Türkiye Demiryolu Makinaları Sanayi AŞ'nin (TÜDEMSAŞ) 2013-2014 yıllarına ilişkin hesaplarının bir kısmı ibra edildi, bir kısmı genel görüşe sunuldu.
Et ve Süt Kurumu (ESK) Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Mehmet Ünal Yılmaz, süt piyasasının regülasyonu için 23 ilde yer alan bazı birlik ve kooperatiflerin, kurum ile sözleşme yaparak 12 süt tozu tesisinde yaklaşık 61 bin 122 ton çiğ süt alımı yaptığını ve yaklaşık 5 bin 93 ton yağsız süt tozu üretildiğini bildirdi.
TBMM Kamu İktisadi Teşebbüsleri (KİT) Komisyonunda, kurumun 2013 - 2014 yılı hesapları görüşüldü.
ESK'nın faaliyetleri hakkında sunum yapan Yılmaz, kurumun, 10 et kombinası ve İstanbul Depo Müdürlüğü olmak üzere toplam 11 iş yeri ile faaliyetlerini sürdürdüğüne dikkati çekerek, Van, Diyarbakır ve Sakarya kombinalarının modernizasyon çalışmalarına devam ettiklerini belirtti.
Yılmaz, Erzurum Et Kombinası'nın yeni inşaatının tamamlanmak üzere olduğunu dile getirerek, önümüzdeki 1-2 ay içerisinde hizmete açılmasının planlandığını söyledi.
Erzincan Tavuk Kombinası'nın da bu yılın ikinci yarısında hizmete girmesini hedeflediklerini ifade eden Yılmaz, Van Et Kombinası için de Erciş karayolu üzerinde hazineye ait 200 bin metrekare arazinin satın alındığını, buraya 45 milyon lira yatırım yapılmasının planlandığını bildirdi.
Yılmaz, kurumun özelleştirme kapsamından çıkarıldığı 2005'ten bugüne kadar kombinaların modernizasyonuna yönelik 159 milyon 917 bin lira yatırım yapıldığını ifade etti.
ESK'nın sözleşmeli besicilik modelinde 2015'te 768 üretici ile 117 bin 228 baş hayvan için sözleşme yapıldığına dikkati çeken Yılmaz, bu sene ise 319 üretici ile 49 bin 645 hayvan için sözleşme yapıldığını belirtti.
Yılmaz, kurumun alım ve üretim faaliyetleri ile ilgili olarak 101 bin 510 büyükbaş, 130 bin 160 küçükbaş satın alınarak 29 bin 481 ton kırmızı et ve 2 bin 873 ton şarküteri ürünü üretildiğini söyledi.
Dönemsel olarak arz fazlalığından kaynaklanan çiğ süt fiyatlarının Ulusal Süt Konseyi tarafından belirlenen referans fiyatın altına düşmesi nedeniyle süt piyasasını regüle etmek için müdahale alımına başladıklarına dikkati çeken Yılmaz, "23 ilde yer alan bazı birlik ve kooperatifler, kurumumuzla sözleşme yaparak 12 süt tozu tesisinde yaklaşık 61 bin 122 ton çiğ süt alımı yapmış, yaklaşık 5 bin 93 ton yağsız süt tozu üretilmiştir. Birlikler tarafından üretilen bu yağsız süt tozlarının mayıs ayının ikinci haftası itibarıyla kurumumuz tarafından satın alım işlemlerine başlanmıştır ve ürünler 4 depoda muhafaza edilmektedir." diye konuştu.
Komisyonda, ESK'nın kiracı olduğu, mülkiyeti Sosyal Güvenlik Kurumuna (SGK) ait olan Ulus Anafartalar Çarşısı'ndaki dükkanın kirası ile ilgili SGK tarafından yıllar itibarıyla açılan kira tespit davaları da ele alındı.
Söz konusu iş yeri için 2006 yılından bugüne kadar SGK tarafından ESK aleyhine 9 dava açıldığına dikkati çeken Yılmaz, son olarak SGK'nın 1 Mayıs 2016 - 30 Nisan 2017 arasında kira bedelinin 5 bin 255 liraya çıkarılması için ESK'ya yeni bir ihtarname gönderildiğini kaydetti. Yılmaz, bu dükkanın 32 metrekare olduğunu belirtti.
CHP Kocaeli Milletvekili Haydar Akar, yaklaşık 10 yıllık süreçte iki kurumun da davalar için bu kiradan daha fazla masraf yapmış olabileceğini ifade ederek, söz konusu mülkün kurumlar arasında devrinin yapılması yönünde öneride bulundu.
CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, Türkiye'de hayvan sayısının arttığını, bunun et fiyatlarını düşürmesi gerekirken piyasada et fiyatlarının artmaya devam ettiğini dile getirerek, kurumun et piyasasının dengelenmesi için daha fazla çalışma yürütmesi gerektiğini belirtti.
ESK'nın 2013 ve 2014 yılı ait hesapları ibra edildi.
KİT Komisyonundaki toplantıda sunum yapan TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın, kurum hakkında bilgi vererek, araç parkında 13 YHT seti, 117 elektrikli tren seti, 80 dizel tren seti, 125 elektrikli ve 436 dizel anahat lokomotifi, 19 bin 88 yük vagonu ve 913 yolcu vagonun bulunduğunu söyledi.
Apaydın, mevcut 12 bin 532 kilometrelik demiryolu ağının 3 bin 938 kilometresinin elektrikli, 4 bin 822 kilometresinin ise sinyalli olduğunu bildirdi.
Küreselleşen dünyada zamanın değeri arttıkça yüksek hızlı trenlerin öneminin de artığını dile getiren Apaydın, şöyle devam etti:
"Ülkemizde de YHT hatlarını işletmeye aldığımız 2009 yılından bugüne kadar 26,5 milyon yolcu YHT?lerle seyahat etmiştir. YHT işletmeciliği yaptığımız Ankara-İstanbul, Ankara-Konya ve Konya-Eskişehir-İstanbul hatlarında yolcu taşımacılığında YHT lehine büyük değişiklikler olmuştur. Ankara-Eskişehir arasında demiryolu ile taşınan yolcu sayısı YHT ile birlikte yüzde 8'den yüzde 72'ye yükselmiş, ayrıca YHT? ler yüzde 12 yeni talep oluşturmuştur."
YHT ile birlikte enerji maliyetinin azalmasıyla ülke ekonomisine katkı sağlandığına değinen Apaydın, kazaların önlenmesiyle ölüm ve yaralanmaların azalması, maddi hasarın düşürülmesi, karbondioksit salınımının azalmasıyla da daha temiz bir çevreye yönelik faydalar sağlandığını bildirdi.
Apaydın, 2023 yılında YHT projeleri tamamlanıp, hatların işletmeye açılmasının ardından karayollarındaki trafiğin azalması ve daha az enerji kullanılmasıyla yıllık 161 milyon dolar enerji tasarrufu sağlanacağını ifade etti. Apaydın, ayrıca, trafikten çekilecek araçlarla oluşması muhtemel trafik kazalarının maliyetinden yaklaşık 571 milyon dolar tasarruf edileceğini söyledi.
Apaydın, yapımı devam eden YHT ve HT hatları tamamlandığında, YHT? lerin ülkeye getireceği toplam ekonomik faydanın yıllık 824 milyon dolar seviyesinde olacağının tahmin edildiğini belirterek, "Açılan Yüksek Hızlı Tren hatlarımızda yolcu taşımacılığı için 250 kilometre/saat hıza uygun 12 yüksek hızlı tren seti temin edilmiştir. Ayrıca saatte 300 kilometre hız yapabilen 7 çok yüksek hızlı tren setinin ikisi temin edilmiş olup, kalan 5'i ise yıl içinde temin edilerek işletmeciliğe verilecektir." ifadesini kullandı.
Apaydın, kısa ve orta mesafeli taşımacılıkta yolculara daha hızlı ve konforlu bir hizmet sunmak, işletme maliyetini düşürmek ve yolcu taşımacılığındaki payı artırmak amacıyla ilk yerli dizel tren seti ANADOLU Projesi hayata geçirildiğine işaret ederek, proje kapsamındaki 52 setten 24'ünün üretilerek hizmete verildiğine belirtti.
Geri kalan 28 setin üretiminin de devam ettiğine dikkati çeken Apaydın, projede yüzde 35 ile başlayan yerlilik oranının, yüzde 42?ye ulaştığını bildirdi.
1 Mayıs 2013'te Türkiye Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleştirilmesi Hakkındaki Kanun'un yürürlüğe girdiğini anımsatan Apaydın, söz konusu kanun ile TCDD demiryolu altyapı işletmecisi olarak yeniden yapılandırıldığını, yük ve yolcu taşımacılığı yapmak amacıyla TCDD?nin bağlı ortaklığı olarak kurulan TCDD Taşımacılık AŞ'nin kurulduğunu, Türk Ticaret Kanunu'na göre kurulan şirketlerin Türkiye?deki demiryolu altyapısı üzerinde yük ve yolcu trenleri işletebilecek hale geldiğini vurguladı.
Apaydın, yeniden yapılandırma sürecinde son aşamaya gelindiğine dikkati çekti.
Sunumunun ardından komisyon üyelerinin eleştiri ve sorularını cevaplandıran Apaydın, projelerin hazırlanması ve hayata geçirilmesinde devletin parasının çarçur edilmediğini, projelerin hayata geçirilmesi sırasında zemin etütlerinde değişmelerin olabildiğini söyledi.
Ankara-İstanbul YHT hattının Pendik'te sona erdiğini ifade eden Apaydın, Pendik'ten Halkalı'ya uzanan banliyo tren hattının rehabilitasyon çalışmalarının Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından yürütüldüğüne değindi. Söz konusu çalışmaların sıkı bir şekilde takip edildiğini dile getiren Apaydın, iki yıl içinde çalışmaların tamamlanacağını kaydetti.
Toplantının ardından TCDD Genel Müdürlüğünün 2013-2014 yıllarına ilişkin hesapları ibra edildi. Genel Müdürlüğün bağlı ortaklıkları Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi AŞ (TÜLOMSAŞ), Türkiye Vagon Sanayi AŞ (TÜVASAŞ) ve Türkiye Demiryolu Makinaları Sanayi AŞ'nin (TÜDEMSAŞ) 2013-2014 yıllarına ilişkin hesaplarının bir kısmı ibra edildi, bir kısmı genel görüşe sunuldu.
Et ve Süt Kurumu (ESK) Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Mehmet Ünal Yılmaz, süt piyasasının regülasyonu için 23 ilde yer alan bazı birlik ve kooperatiflerin, kurum ile sözleşme yaparak 12 süt tozu tesisinde yaklaşık 61 bin 122 ton çiğ süt alımı yaptığını ve yaklaşık 5 bin 93 ton yağsız süt tozu üretildiğini bildirdi.
TBMM Kamu İktisadi Teşebbüsleri (KİT) Komisyonunda, kurumun 2013 - 2014 yılı hesapları görüşüldü.
ESK'nın faaliyetleri hakkında sunum yapan Yılmaz, kurumun, 10 et kombinası ve İstanbul Depo Müdürlüğü olmak üzere toplam 11 iş yeri ile faaliyetlerini sürdürdüğüne dikkati çekerek, Van, Diyarbakır ve Sakarya kombinalarının modernizasyon çalışmalarına devam ettiklerini belirtti.
Yılmaz, Erzurum Et Kombinası'nın yeni inşaatının tamamlanmak üzere olduğunu dile getirerek, önümüzdeki 1-2 ay içerisinde hizmete açılmasının planlandığını söyledi.
Erzincan Tavuk Kombinası'nın da bu yılın ikinci yarısında hizmete girmesini hedeflediklerini ifade eden Yılmaz, Van Et Kombinası için de Erciş karayolu üzerinde hazineye ait 200 bin metrekare arazinin satın alındığını, buraya 45 milyon lira yatırım yapılmasının planlandığını bildirdi.
Yılmaz, kurumun özelleştirme kapsamından çıkarıldığı 2005'ten bugüne kadar kombinaların modernizasyonuna yönelik 159 milyon 917 bin lira yatırım yapıldığını ifade etti.
ESK'nın sözleşmeli besicilik modelinde 2015'te 768 üretici ile 117 bin 228 baş hayvan için sözleşme yapıldığına dikkati çeken Yılmaz, bu sene ise 319 üretici ile 49 bin 645 hayvan için sözleşme yapıldığını belirtti.
Yılmaz, kurumun alım ve üretim faaliyetleri ile ilgili olarak 101 bin 510 büyükbaş, 130 bin 160 küçükbaş satın alınarak 29 bin 481 ton kırmızı et ve 2 bin 873 ton şarküteri ürünü üretildiğini söyledi.
Dönemsel olarak arz fazlalığından kaynaklanan çiğ süt fiyatlarının Ulusal Süt Konseyi tarafından belirlenen referans fiyatın altına düşmesi nedeniyle süt piyasasını regüle etmek için müdahale alımına başladıklarına dikkati çeken Yılmaz, "23 ilde yer alan bazı birlik ve kooperatifler, kurumumuzla sözleşme yaparak 12 süt tozu tesisinde yaklaşık 61 bin 122 ton çiğ süt alımı yapmış, yaklaşık 5 bin 93 ton yağsız süt tozu üretilmiştir. Birlikler tarafından üretilen bu yağsız süt tozlarının mayıs ayının ikinci haftası itibarıyla kurumumuz tarafından satın alım işlemlerine başlanmıştır ve ürünler 4 depoda muhafaza edilmektedir." diye konuştu.
Komisyonda, ESK'nın kiracı olduğu, mülkiyeti Sosyal Güvenlik Kurumuna (SGK) ait olan Ulus Anafartalar Çarşısı'ndaki dükkanın kirası ile ilgili SGK tarafından yıllar itibarıyla açılan kira tespit davaları da ele alındı.
Söz konusu iş yeri için 2006 yılından bugüne kadar SGK tarafından ESK aleyhine 9 dava açıldığına dikkati çeken Yılmaz, son olarak SGK'nın 1 Mayıs 2016 - 30 Nisan 2017 arasında kira bedelinin 5 bin 255 liraya çıkarılması için ESK'ya yeni bir ihtarname gönderildiğini kaydetti. Yılmaz, bu dükkanın 32 metrekare olduğunu belirtti.
CHP Kocaeli Milletvekili Haydar Akar, yaklaşık 10 yıllık süreçte iki kurumun da davalar için bu kiradan daha fazla masraf yapmış olabileceğini ifade ederek, söz konusu mülkün kurumlar arasında devrinin yapılması yönünde öneride bulundu.
CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, Türkiye'de hayvan sayısının arttığını, bunun et fiyatlarını düşürmesi gerekirken piyasada et fiyatlarının artmaya devam ettiğini dile getirerek, kurumun et piyasasının dengelenmesi için daha fazla çalışma yürütmesi gerektiğini belirtti.
ESK'nın 2013 ve 2014 yılı ait hesapları ibra edildi.
