sýnýrlý olmasý gereken gündem dýþý konuþmasýna, dört konuyu sýðdýran deðerli görüþlerine cevap arz etmek istiyorum.

Sayýn Milletvekilinin, Malatya Yolcu ve Yük Vagonlarý Onarým Fabrikasý hakkýnda, birinci maddede ifade buyurduklarý husus, kendilerinin ifade ettikleri gibi, ihmalden dolayý deðildir. Bu fabrikanýn yapýmýna 1979 yýlýnda biz baþladýk. 800 dönüm (800 bin metrekare) arazi üzerinde yapýlan ve aþaðý yukarý Eskiþehir'dekinin ve Adapazarý'ndakinin, hatta Sývas'takinin emsali olabilecek durumda, gayet kapsamlý, istihdam hacmi geniþ bir projedir bu. Bugün, bu projenin takýlmýþ olmasýnýn nedeni, sadece müteahhitçe ipotek altýna alýnmasý gereken hususlarýn ipoteði hususunda, teminat yönünden, hukuken duyulan sakýncadan dolayýdýr ve bu da giderilecektir. Deðerli arkadaþýmýzýn ifade ettiði ve 1979' da baþlattýðýmýz bu eseri, bu iþi, inþallah bitirecek ve Malatya'daki Turgut Özal Týp Merkezinde olduðu gibi, bunu da deðerli Malatyalý vatandaþlarýmýzýn, hemþerilerimizin istifadesine biz sunacaðýz.

Sayýn Gazi Barut'un, ikinci olarak deðindiði husus, kayýsý konusudur. Deðerli arkadaþlarým, bu sene hem kayýsý mahsulünün az oluþundan dolayý hem de, onun da ötesinde, dünya fiyatlarýyla bütünleþmiþ olmaktan dolayý, birliklere -bugünlerde kararnamesini çýkaracaðýz, finans kararnamesi dolaþmaktadýr- istedikleri 20 milyar lira krediyi vermeye -daha doðrusu, verirsek de kullanmalarýna- gerek kalmayacaktýr; çünkü, döviz kurunun yapay olarak bastýrýlmasý sisteminden, köylünün ve üreticinin aleyhine iþleyen bu yanlýþ sistemden vazgeçilmiþ olmasý dolayýsýyla, birliklere dahi mal gelmeyecek kadar, bugün, dýþarýya ihracat imkânlarý artmýþtýr. Arkadaþýmýzýn da ifade ettiði gibi, 50 bin liraya, hatta 50 bin liranýn da çok üstünde bir fiyatla zaten satýlmaktadýr.

Deðerli arkadaþýmýzýn bahsettiði üçüncü konu, Turgut Özal Týp Merkezi konusudur. Merhum Cumhurbaþkanýnýn anýsýna Malatya'da yapýlan týp merkezinin çalýþmalarý ihmal edilmiþ deðildir. Yine kendilerinin ifade ettiklerine göre, aþaðý yukarý yüzde 60'ý tamamlanmýþtýr. 1991 senesinde baþlamýþ olan bu týp merkezinin inþaat çalýþmalarýnýn yüzde 60'ýnýn da tamamlanmýþ olduðunu, yine arkadaþýmýzýn da görüþlerini tamamlayarak; ancak, tenkit etmesi yahut edilmesi gereken bir husus olmadýðýný da ifade ederek, maruzatta bulunmak isterim.

Deðerli arkadaþýmýzýn deðindiði dördüncü konu, Adýyaman-Malatya yoludur. Adýyaman-Malatya yolunun, Adýyaman'dan Çelikhan'a kadar olan kýsmý yapýlmýþtýr, karayollarýnýn aðýndadýr. Kalan kýsým Adýyaman'dan Çelikhan'a kadar inen; yani Pötürge üzerinden deðil de, Çelikhan üzerinden -daha yumuþak arazi coðrafyasý üzerinden- inen kýsýmdýr ve bunun da tamamlanmasýna çalýþýlmaktadýr. Önümüzdeki bütçe içerisinde, Malatya il hududundan Çelikhan'a kadar olan kýsmý da tamamlanacak, bu suretle, Malatya, Adýyaman'a, Adýyaman üzerinden de Ýskenderun istikametine, bir ikinci yol olarak -Gölbaþý'nýn dýþýnda- baðlanmýþ olacaktýr.

Arz eder, teþekkür ederim.

BAÞKAN-Teþekkür ederim Sayýn Bakan.

BAÞKAN- Sayýn Güneþ Müftüoðlu, yolsuzluklar, nedenleri ve çözüm önerileri hakkýnda gündem dýþý söz istemiþlerdir; kendilerine söz veriyorum.

Buyurun Sayýn Müftüoðlu.

GÜNEÞ MÜFTÜOÐLU (Zonguldak)- Sayýn Baþkan, sayýn milletvekilleri; sizleri saygýlarýmla selamlýyorum.

2 Kasým 1990 tarihinde Paris'te 34 ülkenin katýlýmýyla imzalanan Paris Þartýnda, demokratik parlamenter sistem, asrýn rejimi olarak kabul edilmiþti.; ancak, bugünlerde, birkýsým bilim adamý, uygulanan demokratik sistemin, ulusal kaynaklarýn paylaþýlmasý kavgasýna dönüþtüðünü ileri sürmektedir. Ayrýca, bu bilim adamlarý, giderek, demokrasinin geleceðinden de endiþe ettiklerini beyan etmektedirler; yani, bu konuda bir hayli karamsar görüþler bulunmaktadýr.

Demokratik sistemin bu þekilde uygulanýþý sonucunda, toplumda birtakým yolsuzluklar, demokrasinin ve politikanýn yozlaþmasý gibi sonuçlar ortaya çýkmaktadýr. Ýþte Ýtalya'da